40cr10si2mo不屬於不鏽鋼，40Cr10Si2Mo是中碳馬氏體氣閥鋼。閥門鋼,又稱氣門閥鋼。 新牌號：40Cr10Si2Mo （GB/T1221-2007）舊牌號：4Cr10Si2Mo標準：GB/T1221-199240Cr10Si2Mo在相同的回火溫度下，隨淬火溫度的提高，強度增加，塑性變化不大。1000℃-1050℃淬火均能滿足技術要求。在相同的淬火溫度下，隨著回火溫度的提高，強度下降。塑性增加，但在780℃上限溫度回火，強度勉強能打技術要求。在740℃正負10℃回火，性能最佳。

4Cr9Si2主要用於製造鍋爐、汽輪機、動力機械、工業爐和航空、石油化工等工業部門中在高溫下工作的零部件。這些部件除要求高溫強度和抗高溫氧化腐蝕外，根據用途不同還要求有足夠的韌性、良好的可加工性和焊接性，以及一定的組織穩定性。中國自1952年開始生產耐熱鋼。以後研製出一些新型的低合金熱強鋼，從而使珠光體熱強鋼的工作溫度提高到600～620℃；此外，還發展出一些新的低鉻鎳抗氧化鋼種。

21-N鋼為汽車發動機排氣閥用奧氏體耐熱鋼，該鋼主要通過碳、氮化物沉澱硬化，在700度使用溫度下具有高的強韌性和耐磨性，並具有冷熱交變的組織穩定和抗氧化性，廣泛應用於製造排氣閥。

內燃機包括汽油機和柴油機，主要應用於汽車、摩托車、拖拉機、船艦、內燃機車、坦克、石油鑽機、工程機械、移動電站等，在國民經濟中起著重要作用。氣閥是內燃機的重要的工作零件和易損件，工作條件異常惡劣，要在500~900℃高溫、高壓、汽油柴油等腐蝕性燃氣中經受頻繁往複的高速運動和摩擦，衝擊負荷大，氣閥工作的......

閥門鋼(gavalveteelvalveteel)適合於製造各種閥門用的鋼種，也稱氣閥鋼(gavalveteel)。為提高閥門鋼的耐磨性和耐蝕性，還可對其進行表麵滲鋁和堆焊硬質合金等表麵改性處理。氣閥鋼是耐熱鋼的一個重要分支，是製造內燃機進、排氣閥門的專用特殊材料。這種材料常處於450~900℃的高溫和3000~7000kPa的爆發壓力的工作條件......

氣閥鋼的材質在中國通常分為40Cr、5Cr9Si2、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引進機型上大批量使用。高溫鎳基合金在高負荷柴油機排氣門上也開始應用。一般氣閥鋼用於在高溫、高壓、高衝刷和高磨蝕的苛刻條件下工作，對氣閥鋼的性能要求較高。目前，廣泛使用的主要有兩大類：一類是奧氏體......